ÅTERVINNING AV HÖGSPÄNNINGSBATTERIER
SÄKERHET OCH SÄKER HANTERING
Alla högspänningsbatterier med litiumjonteknik medför elektriska, kemiska och termiska risker. Riskgraden varierar beroende på vilken typ av uppgift som utförs, mängden ansluten energi (dvs. antalet batterimoduler som fortfarande är elektriskt kopplade till varandra i ett batteripaket) och laddningsstatus.
Under normala omständigheter utgör kemikalierna i GM:s elbilars litiumjonbattericeller ingen risk. Skador på en litiumjonbattericell kan dock leda till exponering för kemiska risker från läckande elektrolyt eller gasutsläpp. Observera att felaktig återvinning av högspännings-litiumjonbatterier kan orsaka allvarliga skador på miljö och människors hälsa. Försök inte själv kassera högspännings-litiumjonbatterier; anlita istället GM:s godkända återvinningsföretag och deras partners för korrekt kassering.
PLATS FÖR FARLIGT MATERIAL
Kobolt Litium mangan nickeloxid
Katod
Etylenglykolkarbonat
Electrolyte
Lithium hexafluorophosphate(1-)
Elektrolyt
Etylmetylkarbonat
Elektrolyt
Dietylkarbonat
Elektrolyt
Etylenglykol
Kylmedel
ARBETSSÄKERHET
Aktörer bör prioritera säkerheten för personal som arbetar med högspännings-litiumjonbatterier samt för personer som befinner sig i närheten när sådant arbete utförs. Utbildning och riskmedvetenhet, standardiserade arbetsrutiner och personlig skyddsutrustning (PPE) är viktiga faktorer för att skapa en säker miljö för arbete med elfordon och komponenter med högspännings-litiumjonbatterier.
BRANDSKYDD
- Anläggningens utformning (t.ex. byggmaterial, takhöjd etc.)
- Antalet batterier på plats
- Laddningsstatus för högspännings-litiumjonbatterierna
- Vilken typ av verksamhet som bedrivs på platsen (t.ex. internt arbete med högspännings-litiumjonbatterier, komponentlagring, fordonslagring)
TRANSPORT
Elfordon, högspännings-litiumjonbatterier, moduler och celler klassificeras alla som farligt gods vid kommersiell transport. Alla som transporterar eller förbereder dessa för transport måste därför följa gällande lagar för transport av farligt gods (DGT) i enlighet med aktuellt transportsätt samt tillämplig jurisdiktion. Dessutom kan det krävas att nödvändiga DGT-registreringar hos myndigheter upprätthålls. Företag som samlar in, transporterar och lagrar högspännings-litiumjonbatterier ska vara förberedda för att uppfylla gällande lagkrav för utbildning och certifiering, materialklassificering, förpackning, märkning, dokumentation, lastning/lossning, blockering/förankring, transport och dokumentation, inklusive rapportering av transportolyckor, där så är tillämpligt.
ADR 2025 – Avtal om internationell transport av farligt gods på väg | UNECE.
BEHANDLING/AVFALL
Återvinningsföretag för högspännings-litiumjonbatterier måste följa alla nationella och lokala lagar och föreskrifter gällande avfall.
Information för fordonsdemonterare som kan komma att hantera bogsering, transport och/eller återvinning av elbilar som nått slutet av sin livslängd finns på GM:s webbplats Recycle My Battery och på webbplatsen Det internationella informationssystemet för demontering (IDIS). Hantering av litiumjonbatterier separat från elbilen kan också ingå i deras ansvar.
Att återvinna mitt högspännings-litiumjonbatteri – Manualer för demontering av högspänningsbatterier av litiumjon
Det internationella informationssystemet för demontering (IDIS)
BATTERIÅTERVINNING
Informationen på denna webbsida gäller endast högspännings-litiumjonbatterier (> 60 volt DC) och litiumjonbatterikemier med hög spänning som används i GM:s elbilar.
