ÅTERVINNING AV LÅGVOLTSBATTERIER
SÄKERHET OCH
SÄKER HANTERING
All teknik för lågspänningsbatterier är förenade med elektriska, kemiska och termiska risker. Riskgraden varierar beroende på vilken typ av uppgift som utförs, mängden ansluten energi (dvs. antalet batterimoduler som fortfarande är elektriskt sammankopplade i ett batteripaket) och batteriernas laddningsstatus.
Under normala omständigheter utgör kemikalierna i GM:s battericeller ingen risk. Skador på en battericell kan dock leda till exponering för kemiska faror från läckande elektrolyt eller avgasning.
ARBETSSÄKERHET
Aktörer bör prioritera säkerheten för personal som arbetar med lågspänningsbatterier samt för personer som befinner sig i närheten när sådant arbete utförs. Utbildning och riskmedvetenhet, standardiserade arbetsrutiner och personlig skyddsutrustning (PPE) är viktiga faktorer för att skapa en säker miljö för arbete med komponenter till lågspänningsbatterier.
BRANDSKYDD
Anläggningar där lågspänningsbatterier förvaras bör ha en plan som inkluderar viktiga element för säker drift, inklusive:
- Anläggningens utformning (t.ex. byggmaterial, takhöjd etc.)
- Antalet batterier på plats
- Laddningsstatus för batterierna
- Vilken typ av verksamhet som bedrivs på platsen (t.ex. internt arbete med batterier, komponentlagring, fordonslagring)
TRANSPORT
Följande batterityper är reglerade som farliga material: litiumjonbatterier (UN 3480/3481 installerade i eller förpackade med enheter eller utrustning), natriumjonbatterier (UN 3551/3552) och blybatterier (UN 2794/2795/2800) när de kan spillas eller är felaktigt förpackade. Alla som transporterar eller förbereder dessa för transport ska följa gällande lagar för transport av farligt gods (DGT) i enlighet med aktuellt transportsätt samt tillämplig jurisdiktion. Dessutom kan det krävas att nödvändiga DGT-registreringar hos myndigheter upprätthålls. Företag som samlar in, transporterar och lagrar batterier ska vara förberedda för att uppfylla gällande lagkrav för utbildning och certifiering, materialklassificering, förpackning, märkning, dokumentation, lastning/lossning, blockering/förankring, transport och dokumentation, inklusive rapportering av transportolyckor, där så är tillämpligt.
ADR 2025 - Överenskommelse om internationell transport av farligt gods på väg | UNECE
OBS! Det är strängt förbjudet att transportera litiumjonbatterier för avfallshantering eller återvinning via lufttransport.
BEHANDLING/AVFALL
Var medveten om att felaktig återvinning av batterier och olämplig hantering av förbrukade batterier, t.ex. nedskräpning eller att sortera dem som blandat kommunalt avfall, kan orsaka allvarlig skada på miljön och människors hälsa. Försök inte att kassera batterier själv; använd istället GM:s godkända återvinningsföretag och deras partners för korrekt hantering. Batteriåtervinnare måste följa alla nationella och lokala avfallslagar.
SKADADE BATTERIER
Om ett batteri är skadat eller misstänks vara skadat ska du kontakta ett GM-godkänt servicecenter. Skador kan omfatta, men är inte begränsade till, bucklor, sprickor, tecken på smältning på skyddshöljet, läckande elektrolyt eller missfärgning av poler.
BATTERY BATTERIÅTERVINNING
Informationen på denna webbsida gäller endast lågspänningsbatterier (< 60V DC) som används i GM-fordon.
